CES在前线:中国厂商有喜有忧有人刷脸有人实干
2018-01-10 09:19:07
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来源: 在前线 | 作者:华仔

文/在前线 华仔

正在举办的CES展,点燃了各大企业严冬里心中的那片火热。

中国的科技发展之快是全球共睹的,对于中国厂商而言,是需要一个更统一、完整的界面来向外界展示中国创新及发展生态的,CES无疑就是这么一个平台。

从近些年的CES上可以看出,中国参展企业越来越多,这已经变身成一个中国展览会,值得点赞,尤其是中国企业抓人眼球的能力越来越强,无人驾驶、新能源汽车、智能互联网等领域持续发力,试想,如果没有中国厂商参加,CES将变成什么样?当然,包括英特尔在内的一些科技公司依旧有着强大的影响力,CES同样也是它们的舞台。

拜腾:请老司机走开?

(图源:36氪)

汽车与科技的融合日益加深,CES上也出现了越来越多新潮的汽车产品。在本次大会正式开幕前,拜腾就忍不住率先吹响了新品发布的号角,推出了其首款电动新车BYTON Concept。

拜腾在圈内的名气不小,主要是因为它的团队由汽车领域多位明星高管组成。这次发布的新车BYTON Concept,目前还处在概念阶段,不过拜腾方面表示,会有85%的设计都将保留到其对应的量产车中,因此这个概念车也可以约等于其首款量产车。

简单来说这款新车,其身上聚焦的各数字元素无疑是最大的亮点。SUV外形、四块操作屏幕、五种交互方式,可谓科技感十足。值得注意的是,该车没有车门把手,解锁车门会用到人脸识别功能。

汽车工业百年,结合时代不断创新是其保持新鲜感的主要手段。近两年,光在中国我们就可以见到不少新能源车品牌如雨后春笋般的增长,拜腾、蔚来、小鹏、威马等都已相继成长到一定规模。与传统老牌汽车厂商相比,这些新晋品牌更容易没有束缚的进行汽车变革。

拜腾的Concept虽然惊艳了业内外,但也有很多不足,比如明显缺乏汽车充电站。拜腾也组织了试乘,整体来说,这台汽车上有不少信马由缰的功能和设计,当然它也被试乘者吐槽过于花哨,恐怕会打扰驾驶者的专注度,不过,谁能完整地看到无人驾驶的外来场景呢?

FF91:终于敢让人体验了

(图源:澎湃新闻)

去年惊艳亮相的FF91,今年终于可以让人上去体验了。

提前说明,法拉第未来(Faraday Future,FF)并没有参加此次的CES展会,但在美国当地时间1月8日上午,FF91却突然亮相,在会展附近的一家酒店,举办了一个小范围的试乘活动。

对于FF91,知道这款车的人不在少数,回顾去年的CES,FF91高调亮相,其峰值功率可达到783Kw(1050马力),当时被称有可能成为最快的量产车。这次没有正式出现在CES展上,法拉第未来并没有给出具体原因,但能在这时提供试驾体验也十分值得外界关注了。

据FF方面表示,这款车的各方信息与当前外界所知的并无太大差异,它可以实现L3级别以及部分L4级别的自动驾驶功能。根据计划,FF91将在今年年底前完成小批量交付,但价格并不是所说的12万美元,而是会与宾利、劳斯莱斯对标。

中国新能源汽车、无人驾驶技术等再上台阶。FF91去年CES就有展示,今年小范围邀请了一批贵宾试乘,其中不乏企业高层和媒体高层,看得出来,FF通过一些小动作来修复大家对它以及贾老板的印象。保持曝光,对于这家曾经那么光鲜的公司而言,总是需要的,这可能也是贾老板回归的一个信号。

百度:AI三连秀

痴情于AI的百度,到了大洋彼岸,依旧显得活力满满。

拉斯维加斯当地时间 1 月 8 日下午,百度在举行的BAIDUWORLD 发布会上,正式推出第二代自动驾驶平台 Apollo 2.0,并对外分享了百度的AI战略和DuerOS 2.0 平台的最新进展,并带来与合作伙伴推出的多款产品。

毫无疑问,百度带来了一次AI专场三连秀。百度Apollo 2.0亮相,是CES的亮点之一,中国无人驾驶生态走向海外市场,而不再是在海外开发布会。从百度Apollo诞生到如今推出的Apollo 2.0,时间不过8个月,这展示的是中国科技创新的力量。

对于百度的AI生态战略,其实国内有过了解的人都会感到熟悉。目前,百度已经与国内大多数科技企业达成了合作关系,包括华为、小米、美的、TCL等。在海外市场,也与高通、微软等有着合作。百度在发布会上还宣布了将成立多个Apollo全球研究院,继续在全球范围内招贤纳士。

最后是DuerOS 2.0平台。其实,在国内的智能语音领域中,百度DuerOS可以说是其中的佼佼者了。同样,百度这次也带来了三款智能硬件新品——小鱼在家VS1智能视频音箱、Sengled生迪智能音箱灯和popIn Aladdin智能投影吸顶灯,它们均搭载DuerOS 2.0,在语音对话交互听清、听懂和满足三个方面都有更好的表现。

从百度举办或参加的几场大会来看,不管是百度AI开发者大会、百度世界大会或者世界互联网大会,AI都是被当做了其决胜新时代的利器。而且从百度世界2017开始,它智能硬件更新的速度就提了上来,每次大会总会刷新大家的新鲜感。从这次CES的表现来看,百度今年量产无人小巴车的承诺估计会提前实现。

华为:被放鸽?小插曲而已

(图源:The Verge)

华为在2017年走的是一条宽阔大路,对于今年的“开门红”CES,华为也是早早做了准备。

去年下半年,就有国外媒体称华为会在今年的 CES上与美国运营商 AT&T 合作并发布 Mate 10、Mate 10 Pro 等高端机型。AT&T 在美国运营商合约机市场占据大数份额,如果这次合作成功,将会是华为进军美国智能手机市场的一个重要里程碑。

不过,现在这件事却成了空。根据华尔街日报及多方消息确认,AT&T 已单方面撤销了在美销售华为手机的计划。

先不要急着气愤,华为与美国运营商合作前夜被叫停,这恰恰说明了中国手机业者的强大,自主芯片让美有关方面敏感了。

运营商合作在美国很重要,但也并不是全部。华为一直被美国方面看作“另类”,此前网络设备就有类似境遇。联想也受到过待遇,不过也挺过来,这是华为手机全球化的一个小插曲。

索尼机器狗:来自科技的关怀

(图源:IT168)

索尼的机器狗AIBO(中文名:爱宝)并不是一个新鲜事物,它诞生于九十年代末,当时的产品除了卖萌啥也不会,价格还定到了2000美元。但仅管如此,索尼依旧卖出了15万只,只不过后来利益变小,这个项目也就被搁置了。

去年年底,索尼又重新推出了AIBO系列机器狗,这让不少机器人粉丝感到欢欣。这次的CES 2018展会,索尼公司就把这一系列机器宠物带出了日本,带向了世界。

老产品回归,自然要有新花样。全新的AIBO系列机器狗已经可以理解一些简单的英文指令,比如握手、坐下等。它的眼睛是一块OLED屏,鼻子里面有一个摄像头,胸前还有近场传感器,背部和头部的多个可触摸区域让其可以准确识别用户的动作,妥妥一个高科技狗。

把昔日的项目捡起来,索尼显然不是因为情怀什么的。当下,人工智能是全球范围内各大科技公司都在迈进的一个风口,AIBO有着往日的荣光,索尼在这个时候重启项目并不会让人感到意外。人工智能落地正在加快,与AIBO类似的家庭情感陪护智能设备种类也在不断增加,而有了之前的基础,索尼在这个领域的进展会更加迅速。

英特尔:“四个2,炸弹”

处在风口浪尖的英特尔,在今天的CES上连出四张牌,扔下一组“炸弹”。

美国拉斯维加斯当地时间1月8日下午,英特尔举办“体验数据的力量”发布会,科再奇小跑进场,心态不错。这次的CES,英特尔是卯足了劲,从沉浸式媒体,到量子计算芯片、无人驾驶,甚至电动直升机,都展现了科技带给人们的震撼感。

沉浸式媒体是英特尔未来的主要目标之一,在之前的IVS 2017上,英特尔就表示将致力于在体育、电竞等领域为观众打造沉浸式的媒体体验。目前,英特Ture VR 技术和Ture View 技术正在体育馆中拓展应用,以便未来为用户提供全方位沉浸式的赛事转播。

英特尔是芯片领域的巨头,在AI芯片和量子计算领域也在不断发力。在今天的发布会上,英特尔向其研究合作伙伴QuTech交付了首个49量子位量子计算测试芯片。科再奇表示,量子计算的速度有望远超此前任何芯片的计算速度。

自动驾驶是英特尔这两年一直在努力的事情,“手段”尽出。英特尔在今天推出了一个全新的自动驾驶平台,它包含了一个凌动处理器和Mobileye EyeQ5芯片,支持L3到L5级别的自动驾驶。

最后一个就是一辆电动直升飞机Volocopter,它与传统直升机最大的不同就在于能源驱动方面。Volocopter是世界上第一架纯电动两座直升机,白色蛛网设计,完全使用蓄电池组,环保安全。

在最近闹得沸沸扬扬的CPU漏洞事件中,英特尔的做法值得称赞,不过这也是作为行业老大的它必须承担的责任。这件事显然并没有对英特尔的锐气造成太大影响,一组“炸弹”再次让外界为之倾倒。科再奇在现场一直强调数据的重要性,看来今年的英特尔会把释放数据力量作为主题,并带动行业的整体发展。

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